5月14日晚，应法学院邀请，中山大学法学院教授郭萍在法学楼中伦文德报告厅举办专题讲座。本次讲座围绕绿色航运发展的国内外双重挑战、法理基础以及实践路径等核心议题展开。讲座由海商法系主任夏元军主持，邢厚群副教授作为与谈人，四十余位师生参加了讲座。

郭萍教授以双碳目标的政策背景为切入点，指出航运业承担了我国约95%的对外贸易运输和近20%的国内水上运输，绿色低碳转型已成为行业发展的必由之路。她系统分析了绿色航运法治发展面临的国内外双重挑战。在国际层面，国际海事组织多边谈判进展缓慢，净零排放框架表决被推迟，而欧盟已先行一步，通过碳排放交易体系、MRV法规及海运燃料条例等组合工具，对进出欧盟港口的船舶施加严格的报告、缴费及燃料合规要求，非欧盟船舶若不合规将面临驱逐或禁止入港。美国也在持续推进清洁航运法案，绿色规则的单边化趋势对我国航运业形成现实压力。同时，多个国际司法机构就气候变化问题发表咨询意见，进一步强化了各国应对航运碳排放的法律义务。

在国内层面，郭萍教授指出，现行《海洋环境保护法》第88条仅作倡导性规定，缺乏操作性制度支撑；海事执法主要针对远洋船舶，沿海及内河尚未形成强制性制度；全国碳交易市场尚未纳入航运业，碳配额核定方式与航运业历史积累存在不匹配问题；司法保障方面，仅少数海事法院发布了专门指引，海洋碳汇认购等替代性修复方式在实践中的适用标准亦不统一。为此，她提出应从时间、空间、价值和规范四个维度统筹推进，将绿色发展理念贯穿于船舶设计、建造、营运直至拆解的全生命周期，在生态环境法典框架下完善行政法规层级制度，推进执法机制协同，并发挥海事法院的专业保障功能。

在评议环节，夏元军高度评价了讲座的学术价值。他表示，郭萍教授的讲座选题前沿、格局宏大，将国家战略、具体立法与技术细节融为一炉，既有政策高度又有制度落点，为师生展示了跨学科、跨领域研究航运法律问题的示范路径。

邢厚群则从技术与话语权角度进一步阐发，指出当前绿色燃料技术路线尚存不确定性，法律不宜过早锁定单一技术方向；与此同时，欧盟等发达经济体正通过绿色燃料认证标准争夺国际话语权，这种单边评价体系可能对我国航运制造业形成深层制约，值得法学研究持续关注。

讲座最后，郭萍教授回答了于诗卉老师和多位同学的精彩提问，并勉励后辈学子不仅要深耕海商法，更要拓展知识视野，培养发现问题和独立思考的能力，在绿色低碳转型的全球浪潮中贡献中国智慧。